Dampflok BR 44, DRG, Ep. II
Spur: H0
2-Leiter-Gleichstrom
LüP: ca. 260 mm
Dampflokomotive Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in ganz Deutschland.
Beim Fotografieranstrich handelt es sich um eine Sonderlackierung, die seitens der Lokomotivfabriken bei besonderen Lokomotiv-Exemplaren aufgetragen wurde, um zu den damaligen Zeiten eine bessere Darstellung auf Fotos zu erzielen. Dieser bestand aus abwaschbarer (Kalk-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen.
Technische Daten:
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.
Motor mit Schwungmasse
2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd.
Digitalschnittstelle nach NEM 652
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362 und KK-Kinematik am Tender
Fotografieranstrich
Wagner-Windleitbleche
Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen
Metallräder mit filigranen Speichen
Rauchgenerator nachrüstbar (Seuthe 10 für Analog und Seuthe 11 für Digital)
***geliefert wird in Originalverpackung***
